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2022年02月15日

1月重卡销7.8万辆下降57%,创六年来最低

2021年,重卡市场以历史第二高点(139.5万辆)和同比下降14%收官。新春伊始,重卡行业形势如何?我们一起来看看吧。

据数据统计,2022年1月,我国重卡市场约销售7.8万辆,环比2021年12月上涨36%,但比上年同期的18.34万辆下降57%,是2017年至2022年最近六年来1月份销量的最低水平,销量规模还不如2017年1月(8.3万辆)。

据专家分析,造成1月份重卡市场环比增长和同比大降的原因,主要有以下三点:

1.终端需求仍然低迷

1月份销量的环比上涨,其实很大程度上是各家重卡企业在为春节后的传统旺季到来做准备,因此提前在经销渠道内进行备货。从2021年5月份就日益凸显出来的物流业货源不足、制造业限产、车多货少、基建工程开工低迷、重卡行业库存较高等一系列不利因素一直影响到现在。而且,今年1月份还存在各地疫情防控、物资运输不畅等因素,再加上春节临近、物流从业者返乡过年的影响,1月份的购车需求依旧低迷。

2.去年同期基数太大

2021年1月我国重卡市场的销量是18.34万辆,这个销量水平是重卡市场1月份销量的历史最高值,比上一个纪录——2020年1月的11.66万辆多出了近7万辆。这么高的同期基数,使得今年1月份销量同比大幅下滑已成定局。

3.环比增长是必然

2021年12月我国重卡市场的销量是5.75万辆,销量仅略高于当年的8月、10月和11月,还不到2021年下半年的月平均水平5.82万辆。这么低的销量水平,为今年1月份环比增长奠定了基础;另一方面,虽然终端市场需求还很低迷,因此,今年1月份的环比较大增长,同样是必然的。

 

2022年1月重卡销量榜单中,一汽解放继续保持领先,实现销售2.3万辆,份额接近3成;其次为东风、重汽、福田和陕气,这四家相差都不大,真正的“决战”要等到3月份传统旺季。另外,2022年1月,前九强中实现市场份额增长的企业主要有重汽、东风、大运和徐工。

 

具体来看,重卡第一阵营仍然由解放、东风和重汽组成,一汽解放继2021年12月重夺月销量冠军之后,今年1月份再次夺冠,当月销售重卡约2.3万辆,环比增长68%,市场占有率达到29.5%。

东风公司(包括东风公司旗下的东风商用车、东风柳汽乘龙、东风华神等)销售重卡1.75万辆,环比增长61%,市场份额为22.4%,同比上升了5.5个百分点;中国重汽销量1.7万辆,环比增长30%,市场份额为21.8%,同比上升了7.7个百分点。

福田汽车和陕汽集团1月份的销量差距也很小,分别销售重卡0.5万辆和0.45万辆(陕汽1月份产销量受到了西安疫情的很大影响),市场份额为6.4%和5.8%。

上汽红岩1月份重卡销量约为0.25万辆,环比增长43%,市场份额为3.2%,保持行业前六。大运重卡1月份销车约0.25万辆,环比基本持平,市场占有率为3.2%。江淮汽车2022年1月销售重卡约0.18万辆,环比大幅增长188%,市场占有率为2.3%。2022年1月,徐工重卡销售1568辆,市场占有率为2.0%,同比上升了0.7个百分点。

由于刚刚开年,重卡市场除了解放继续一骑绝尘外,其余企业的排名都不太稳定,销量差距也比较小;预计要等到一季度结束后,国内重卡行业新的、较为稳定的竞争格局才会逐渐定型。

(来源于凌宇汽车)

 

 
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